中国商品扬帆出海的历史最早可以追溯到西汉时期，张骞出使西域开辟“丝绸之路”，将中国的物品和文化带到了遥远的中亚、西亚以及地中海国家。两千多年后，改革开放的春风抚遍神州大地，叠加经济全球化趋势渐明，中国商品的出海之路也迈向了更高水平。
回顾历史，每一次外贸的大发展都伴随着生产力的大发展，期间新技术、新产品、新应用持续涌现，而新产品的超大规模量产也需要新市场去消化，反之又会为外贸和出海提供动力。物联网是新一代技术的典型代表——依托于国内移动互联网的大发展，加之政策、产业链、市场多重驱动，中国物联网产业得以形成天然先发优势，由此诞生了一大批雄心勃勃的企业，涌现了许多全球领先的创新产品和应用，这都为中国IoT企业的出海提供了充足的底气和强劲的动力。
不过，出海历来是风险与收益并存。因此，如何在这条漫长道路上行稳致远，是那些致力于扬帆出海的中国IoT企业必须思考的问题。
跨越关键点，企业扬帆正当时
物联网概念最早被提及是在比尔·盖茨于1995年出版的《未来之路》一书当中，但谈及其真正的落地与应用，却是在中国这片广袤的土地上。在厦门锐骐物联技术股份有限公司总裁朱小琳看来，中国企业在物联网领域从落后到领先，其发展过程主要历经了三大关键阶段，具体来说：
第一阶段主要解决的是“大规模物的连接”问题，这也是锐骐物联的使命。物联网作为互联网和移动互联网应用的拓展和网络的延伸，其首要目标就是能够连接万物，打通“端-管-云”之间的数据通道。基于网络基础设施、云计算平台、通信模组的建设和发展，电信运营商、网络设备商、芯片/模组厂商、云计算厂商等全产业链企业都将积累起丰富的经验和技术。其中，三大运营商在去年8月实现蜂窝物联网“物超人”正是这一阶段取得突破的标志性事件。
第二阶段主要解决的是“细分市场快速发展”的问题。随着网络的完善、模组的丰富、平台的成熟，物联网将深入到各细分市场中去，各行各业大量的设备将被连接和感知，从而产生海量数据，催生出自动驾驶、车联网、智慧表计、智慧安防、智慧消防、智慧医院、智慧农业等新应用，实现各行各业的数字化转型升级。在这一过程中，有一批车联网、表计等行业龙头将涌现出来。
第三阶段主要解决的是“数据如何使用”的问题。物联网的本质是挖掘基础数据的价值，通过对传感器产生的数据进行分析、处理、利用，从而构建有效的物联网解决方案，实现商业变现。其中，在对物联网数据“原油”进行提炼的过程中，就需要通过AI与IoT的融合来实现，如智能化的无人工厂、无人配送等，通过对数据的使用最终实现企业运营的降本增效。
正是在每一个阶段中，中国物联网企业都抓住了行业演变的规律和契机，一步一个脚印，从原来的技术跟随到现在的技术创新，从原来主要依靠规模到现在树立成本优势，才慢慢成为全球领先的企业，这同样也是锐骐物联的发展历程和自我蜕变史。
出海路漫漫，荆棘鲜花长作伴
国家统计局发布的《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》显示，2022年我国商品出口额达到了24万亿元，增长10.5%。在主要出口商品中，集成电路、自动数据处理设备及零部件、汽车等部分与物联网密切相关的商品居于主力，尤其是汽车，更是在数量和金额上分别实现56.8%和82.2%的增长。
不过，中国物联网企业扬帆出海之路看似前景广阔、潜力巨大，同时很多企业也具有不可比拟的竞争优势，但只有企业真正投入到“数字地球”的建设中才会发现，此路漫漫，虽铺满鲜花却也荆棘丛生。众所周知，物联网与互联网、移动互联网大为不同，它不仅本身具有碎片化的特征，同时其覆盖的千行万业面临的需求也十分碎片化，尤其是在企业出海的过程中。
首当其冲的是网络标准不统一，这并非物联网时代独有的问题。移动通信的发展史本就是一部从“群雄并起”到“统一归晋”的历史，因此全球各个国家或地区的网络标准也是五花八门，同一个国家内不同运营商的网络制式也不一样，即便同是5G网络，或许也会因为采用不同的频段而无法正常使用。甚至运营商所提供的APN服务能力的不同，也能够影响网络接入问题。
其次是因细分市场不同导致的需求差异，这是物联网面向千行万业无法避免的挑战。一方面，这与每个行业的具体技术需求不同紧密相关，比如车联网需要低时延、高带宽和可靠性，表计类则需要低功耗、窄带宽、低成本;另一方面，即便是在相同应用场景，也会因为差异化的市场、技术等而不同，以智能水表为例，就包括了Cat.M/NB-IoT/LoRaWAN不同接入类型的超声水表、脉冲水表、容积式水表等。
另外，除了面临技术服务差异化之外，任何一家企业想要进军全球市场，都需要面临严格的监管合规认证，只有符合当地市场监管要求或认证，期许的产品才能畅通地流入当地市场。比如进入美国市场，需要符合FCC认证、PTCRB认证;进入加拿大市场，需要进行IC认证;进入欧洲市场，需要进行CE认证等等……繁杂冗长的认证过程不仅会拉长产品海外上市周期，导致失去先机，同时还需要投入大量的人力物力，造成沉重的成本负担。
最后，即便是顺利在海外上市之后，也并不代表出海企业就能高枕无忧。任何物联网终端在运行过程中都有可能出现故障，因此就需要能够快速响应的本地化团队提供及时的服务——显然，很多出海企业并不具备这样的服务经验。
同步调发展，坚守初心立态度
物联网的碎片化特征决定了没有一家企业能够“独乐乐”，更需要企业能够找准定位，做好产业发展的“粘合剂”。
锐骐物联成立于2008年，是一家专注于物联网网络层的解决方案公司。据朱小琳介绍，作为中国IoT企业出海的服务供应商，锐骐物联始终与客户同步调、共发展，这也是锐骐物联的服务态度。
锐骐物联起家于移动通信终端，面向海内外市场提供手机、平板产品，其中超过一半的市场来自于海外，因此积累了很多服务海外市场的技术、渠道和经验。同时，锐骐物联的成立，源于一批移动互联网资深工程师的热爱，因此也被深深的烙上了“技术标签”。成立至今，锐骐物联已经形成了从模组终端到网络设备再到云平台完整的产品体系，能够面向客户不同需求提供差异化、定制化、精细化的产品或解决方案。
车联网是锐骐物联最早切入的赛道之一。凭借高性能的T-BOX行车记录仪，锐骐物联已与国内多家主机厂和整车厂商达成了合作。国内最大的客车制造商(市占率高达70%)为了追求更大的海外市场，选择与锐骐物联一起开发车联网监控解决方案，打造客车全生命周期监管能力，从而提升客户服务水平。
然而在欧洲，由于各国毗邻而居、联系紧密，客车并不单独行驶在一个国家，期间车联网连接需要接入不同国家不同运营商的网络，因此会造成不断地网络切换，这对于看重在线率的客户而言，体验非常不佳。同时，除了网络切换问题之外，客车还需要经历不同的网络环境，如山区、海滩，甚至网络覆盖空白地区，这些问题都会造成网络掉线甚至中断情况的发生，如此一来客车就会处于长时间的“失联”状态。
为了保证客户需求，锐骐物联的工程师团队通过亲身全程跑车，收集数据并进行分析，提供了高性能的智慧汽车车载T-BOX解决方案，支持GPS+BEIDOU双模多重精准定位，支持Wi-Fi热点和4G通讯，通过强悍的终端能力弥补了网络覆盖不足、网络切换困难等难题。
除了蜂窝物联网之外，锐骐物联同样提供非蜂窝物联网产品。比如在智慧表计领域，针对国外对LoRaWAN连接表计的需求，锐骐物联同样可以提供给下游终端厂商从模组到网关再到网络服务器全套的解决方案，并且可以根据不同国家和地区市场上面临的具体需求进行定制化开发，保障解决方案与需求的适配。
朱小琳表示，“使命”和“专注”是锐骐物联的初心和实现初心的保证，在锐骐物联发展的15年中，公司始终立足本心，专注于通信传输的网络层的技术和服务，并以通信技术赋能传统行业的升级改造为己任，担当起中国IoT企业出海背后的技术后盾。
未来，锐骐物联也将通过保持与上下游生态链之间的紧密协作，携手合作伙伴共同推动中国物联网产业行稳致远。
