【物联网头条】

拜登决定不限制主要从中国进口的钕磁体

美国白宫近日表示，拜登已决定不限制进口钕磁体。据外媒报道，美国进口的钕磁体主要来自中国，拜登的决定避免了美国与中国等经济体爆发新的贸易战。该决定是基于美国商务部为期270天的调查结果。该调查认为，美国对进口强力磁体的依赖是对美国国家安全的威胁，并建议采取一系列措施来增加国内生产。数据显示，去年美国进口的烧结钕磁体中，中国出产占到了75%。美商务部的建议包括：对磁体供应链的关键环节进行投资；与盟友和伙伴在供应链弹性方面开展合作；支持在美国培养生产钕磁体的熟练劳动力等。

【抵达“物超人”里程碑】

物超人来了！工信部发布前8月通信业经济运行情况

9月20日，工信部发布1—8月通信业经济运行情况。数据显示，1—8月份，电信业务收入累计完成10721亿元，同比增长8.2%。用户方面，截至8月末，三家基础电信企业的移动电话用户总数达16.78亿户，比上年末净增3468万户。同时，蜂窝物联网用户规模首超移动电话用户，IPTV用户稳步增加。截至8月末，三家基础电信企业发展蜂窝物联网终端用户16.98亿户，较上年末净增3亿户，移动网连接终端中代表“物”连接的蜂窝物联网终端用户数，首次超出代表“人”连接的移动电话用户数，占比已达50.3%。IPTV(网络电视)总用户数达3.7亿户，比上年末净增2190万户。

二季度全球蜂窝物联网模组出货量同比增长20%

根据Counterpoint的报告，尽管进一步面临供应链收紧、疫情导致的阻塞以及宏观经济下行等不利因素，今年第二季度全球蜂窝物联网模组市场依然坚挺，蜂窝物联网模组出货量同比增长20% 。同时，相比于今年第一季度模组厂商出货量的排名情况，第二季度时，移远通信和广和通依然稳居第一、第二，美格智能则从第七名一跃成为第三，中国移动和日海智能并列第四，富士康则跌出了前十。

库评：“物超人”不仅是连接数字上的变化，更是连接的边际成本不断下探从而释放产业红利的体现。一方面，这会让运营商的焦点从原来的人联转移到挖掘更广阔的物联业务发展空间，并持续加大物联基础设施投入，而基建的完善则会反过来助推蜂窝移动物联网产业的业务创新；另一方面，数字经济时代价值创造的逻辑是先有物联，才能实现智联，连接产生的数据中蕴藏着无穷亟待挖掘的价值，由此构成了企业数字化转型的动力。

【全球5G争锋新格局】

三大运营商全国共建设10个5G消息大区节点 可承载1亿在网用户

根据中国信通院的最近报告，5G消息经过两年的发展，各电信运营企业均已完成5G消息业务系统建设，系统内包括5G消息中心和MaaP平台，并与用户数据、短信中心、安全管控系统、计费支撑系统等对接。数据统计显示，中国移动全国共建设8个5G消息大区节点，可承载8000万在网用户；中国电信和中国联通初期各自建设2个5G消息大区节点，用户容量分别为1000万户。

美国计划制定国家频谱战略

知情人士称，美国高级官员正致力于制定国家频谱战略，该战略可能在未来几个月内发布。该战略的很大一部分将涉及为5G分配更多频谱，美国联邦通信委员会主席表示，她正瞄准将12.7GHz-13.25GHz频段作为该机构下一次大规模频谱释放的可能频段。

华为正与行业伙伴合作推进5.5G技术

在华为全联接大会上，华为轮值董事长胡厚崑介绍，目前华为正在积极与行业伙伴合作推进5.5G技术，这也是5G技术的下一个演进方向，涵盖固定和无线领域。他表示，华为的目标是极大地提升网络容量，确保无处不在的10Gbps速率，并满足行业对可靠、低时延连接的需求。

库评：5.5G的本质是5G和6G之间的过渡和衔接，其落地应用预计最早在2025年。5.5G技术作为过渡，不会产生颠覆性的变化，它主要使命有两个：第一是把5G不足的地方修正、加强；第二是根据行业的发展变化，给6G的未来发展探索最新的方向。在5G泛在千兆体验、百亿连接的基础上，5.5G将提升至泛在万兆体验，千亿连接。针对迈向智能世界的需求，5.5G可实现泛在10Gbps体验，算力的智能和高品质调度，L4的网络高度自治，10倍有效算力提升，10倍存储性能提升，云原生2.0的企业云服务体验以及10倍的基础设施能效提升。

【“中国产品”走向全球】

工信部：鸿蒙操作系统装机量已超3亿台

从工业和信息化部获悉，近年来工信部大力支持操作系统发展。在服务器操作系统方面，推动服务器操作系统与主流CPU、数据库等软硬件的兼容适配，加快提高产品的国际竞争力，其中欧拉操作系统终端部署量超过170万套；在移动操作系统方面，支持骨干企业开展核心技术攻关，加快移动操作系统应用推广，其中鸿蒙操作系统装机量已超过3亿台。

华为云启动全球出海计划！年末覆盖170多个国家和地区

9月19日，华为全联接大会2022之旅首站在泰国曼谷开启，同时宣告华为云CCE Turbo、分布式云原生UCS、盘古海浪大模型、虚拟直播服务、代码检查和云测试等超15项创新服务首次面向全球落地。华为云CEO张平安宣布，到2022年底，华为云将布局全球29个区域、75可用区，覆盖170多个国家和地区。同时，华为云联合伙伴发布“Go Cloud，Go Global”（“上云，走向全球”）生态计划，加快构筑共享、共创、共赢的全球数字产业生态。

库评：中国工程院院士倪光南曾说过：“打造一款操作系统，技术不是难点，难在生态。”国内主流操作系统厂商基本都已具备内核之外服务代码的开发能力，短板在于产业链上下游尚未建立良性的生态系统，但生态已成为决定操作系统成败的关键。华为的目标是在2023年让鸿蒙OS装机量达到12.3亿台，目前看来仍有很大距离。无论从开发者参与度、应用适配情况，还是从市场接受度、商业模式成熟度等各个维度来看，本土操作系统都还有很大成长空间。

【未来交通模式显现】

韩国空中出租车成功试飞

据报道，韩国济州岛日前首次试飞了一款可载人飞行器，以电力驱动，时速最高可达80公里，最多可运输100公斤的货物，在水上也可以起降，目前只能容纳一个成年人。该项目是由SK电讯、韩国航空公司和韩华系统公司组成的团队负责，将在济州岛打造城市空中交通（UAM）体系。济州岛计划在2025年实现“空中出租车”商业化。

日本飞行自行车上市：预售价约540万元

近日，因疫情停摆两年多的美国底特律车展重新开展，作为全球五大车展之一，吸引了福特、通用、丰田等许多车企参加。据央视财经报道，由日本初创企业研发、世界上第一辆会飞的悬浮自行车在本次车展中首次亮相。这款车可以飞行40分钟，速度可达每小时100公里，目前已经在日本上市，并将在美国销售一款体型更小的版本，预售价约为77.7万美元，约合人民币 540 万元。

日本测试电动汽车道路无线充电，预计2025年投入使用

日本建筑集团Obayashi 和汽车零部件供应商电装已经开始测试专为电动汽车而设计的无线充电道路路面，其目标是在2025年时实现该技术。该技术使用了磁场感应技术，路面下线圈的电力与电动汽车内部的线圈相互作用产生电流。Obayashi的纤维强化混凝土提高了路面的耐久性，使道路下方的线圈可以安装在表面附近，以达到最佳的充电效果。

库评：国际金融服务公司摩根士丹利此前预测称，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模；到2040年，则可能扩大到1.5万亿美元市场规模。其中，中国有望成为全球最大的城市低空交通市场。据2021年数据统计，全球投身于飞行汽车领域研发的企业早已经超过了300家，飞行汽车领域正在成为下一个新风口。但飞行汽车上天容易“落地难”，航线规划、空域管理、研发成本、售价下探、延长续航等问题目前仍是横亘在飞行汽车面前的一个个跨栏，如何飞跃、能否平稳行驶都有待观察。