美东时间8月4日周四下午，特斯拉2022年度的股东大会在其位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂举行，看看马斯克的激情演讲又给股东们“画了多大的饼”？

美东时间8月4日周四下午，特斯拉2022年度的股东大会在其位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂举行，“例行公事”地进行了董事选举、提案投票等事宜，还通过了广受期待的“1拆3”拆股方案，这是特斯拉两年内的第二次拆股，这也意味着成为特斯拉股东的门槛更低了。

今年6月，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的年度代理声明显示，该公司计划进行3比1的股票拆分，1股变3股，将股票数量增加两倍（40亿股）至60亿股。特斯拉表示，拆股计划将为员工管理股权提供更大的灵活性，还将使散户更容易获得股票。

除此之外，“顶流”马斯克的激情演讲还透露出了更多重磅信息——

• 2021年，特斯拉利润率超过所有车企

• 特斯拉未来预计将建造10到12家超级工厂

• 特斯拉的目标是到2022年底达到每年200万辆汽车的生产速度

• 10年后特斯拉卖出的车将达到1亿辆

• 今年内实现城市L2

• 下个月AI Day发布人型机器人，价值甚至超过特斯拉汽车

• ……

量产目标底气何来？

与以往的每次公开露面相似，近期绯闻缠身的马斯克一出场便引起了欢呼，他也延续了一贯的“抓马”做派，轻松化解了现场观众的脱衣要求。一番寒暄之后，马斯克向各位股东汇报了特斯拉在2021年所取得的成果：

在经营数据方面，马斯克高调宣布，在2021年，特斯拉利润率超过所有车企。据特斯拉2021年财报显示，其全年营收538.23亿美元，净利润为55.19亿美元（约合人民币347.6亿元），也就是说，特斯拉在2021年每天净赚近1亿元，较上年同期的7.21亿美元增长665%，创上市19年以来新高。

更重要的是，对于拥有大量散户投资者的特斯拉而言，其高达30.6%的毛利率可以说是非常之振奋人心了，而这一数据也为当前全球车企最高，即便是此前利润率最高的豪华品牌保时捷，其单车利润率也仅为16.7%，特斯拉约为其2倍，这也印证了马斯克所言的“特斯拉2021年利润率超过所有车企”。

特斯拉盈利情况领先其他对手，图源：车东西

同时，马斯克认为特斯拉2022年的盈利还将继续上涨。而据其发布的财报数据显示，2022年第一季度，特斯拉的总营收为187.56亿美元（约合人民币1203.99亿元），相比去年同期的103.89亿美元（约合人民币666.89亿元）增长了81%。第二季度，特斯拉的毛利润达到了42.34亿美元（约合人民币286.17亿元），同比增长了47%，GAAP毛利率为25%。

而在高营收背后，除了其品牌与产品影响力外，产能也得跟得上。在产能方面，马斯克表示，特斯拉在上周刚刚生产了第300万辆车，今年年产量可能达到150万辆，公司的目标是到2022年底达到每年200万辆汽车的生产速度，到2030年每年生产2000万辆汽车。

特斯拉近十年来的交付量增长，图源：爱范儿

马斯克介绍道，十年前，特斯拉制造了 2500 辆 Roadster 和大约几百辆的 Model S，如今，特斯拉已经制造了 300 万辆汽车，“这看起来像是传销”。对于下一个十年，马斯克更是充满信心——“如果 10 年内（累计）不超过 1 亿，我会感到很惊讶”。

而这一连串激奋人心的目标也并非空穴来风，而是有其超级工厂进行支撑。对于2000万辆汽车的目标，马斯克认为将需要10-12家工厂来完成，每家工厂每年生产150万至200万辆。对于下一家超级工厂的选址，马斯克也犹抱琵琶半遮面地给出了提示：“我是半个加拿大人，所以……你懂的。”而具体选址则会在今年晚些时候官宣。

但实际上，其目前已有的超级工厂的产能已经非常给力了，据第二季度财报显示，在特斯拉全球众多超级工厂之中，上海超级工厂是产能最高的，可年产 75 万辆汽车。第二名为加州超级工厂，年产能为 65 万辆左右。而柏林工厂和得州工厂由于建造时间不长，年产能目前还只有 25 万辆左右。这也是为何连马斯克都说，“特斯拉上海很难被击败”。

有意思的是，超级工厂带来的保障也成为了马斯克的底气，面对美国同行们的产能窘境——Lucid在Q2季度只交付了679辆电动车，马斯克疯狂嘲讽——还没我生的娃多。

以前画的饼怎么样了？

在去年的AI Day上，特斯拉首次公布了旗下人形机器，设计为 身高175公分、体重112斤，能以8公里/小时的速度移动，可负重20公斤物品 。在这次股东大会上，马斯克预告了很多关于今年AI DAY的预告，将于今年9月30日开幕。同时，他还透露了更多“擎天柱机器人”的细节。

马斯克表示，特斯拉的机器人将从本质上改变经济，使经济生产自动化。他认为人形机器人业务应该比特斯拉的汽车业务更大。“从长远来看，我认为Optimus会比汽车更有价值。它将颠覆整个经济，特斯拉也可能因此成为当今最有价值的公司。”

另外，也有投资者提问了有关FSD的研发进展。此前，马斯克曾放出话，特斯拉将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件，还表示 FSD Beta 面对复杂环境情况下的转向能力让人惊喜。而面对提问，马斯克在股东大会上略带调侃地回复称，FSD在一年内肯定能实现完全自动驾驶，我保证！相信了解特斯拉的小伙伴对于“今年一定”的梗并不陌生。

同时，马斯克还介绍称，FSD无保护左转常被吐槽，我们正在改进，现在大约能应付90%的类似场景。现在，FSD实测里程很快就要突破1亿英里（1.6亿公里），今年内特斯拉将会向所有申请者开放测试。

在自动驾驶方面，马斯克表示今年内要实现城市点到点L2。此外，马斯克还指出，特斯拉可能会在今年年底前进入4680电池的大批量生产阶段。

众所周知，身为职业车手的明星林志颖不久前驾驶特斯拉发生严重车祸，现场燃起大火，迅速将特斯拉推向了风口浪尖。虽然林志颖目前已脱离危险并成功进行了手术，但有关车祸的种种尚未有官方说明，倒是有不少车圈博主对事故原因进行了分析，一方面认为车主在车祸前 2-30 秒没有看路，另一方面有人认为是车辆开启自动驾驶并且驾驶员无法干预。

对于时常置于舆论风暴中心的安全问题，马斯克也在股东大会上进行了回应，他提出特斯拉“造成人员伤亡的可能性最低”，因为其通过了美国政府的相关测试。同时，特斯拉可以通过研究事故数据来改善、提升车辆安全性能，改善车辆的碰撞结构。

据介绍，在最近的OTA更新中，特斯拉就对安全带预警功能、安全气囊的部署进行了改进。特斯拉AutoPilot还可以“预见”是否会发生事故，如果发生的可能性是99%，其可以提前激活安全带预警功能，然后打开安全气囊。

写在最后

就特斯拉目前的表现以及未来规划来看，其在新能源汽车、智能驾驶领域仍将保持着极高的竞争力，而马斯克这个充满争议的话题性人物对于特斯拉的价值也毋庸置疑，正如他在股东会上回复有关接班人提问时所讲的那样——“特斯拉的未来计划路线图很宏大，执行难度也很高，而这些计划细节，大部分都是我本人制定的，所以只要我还有作用，就一定会留在特斯拉。当然，我自认为发挥作用最大的是产品设计和制造方面。”

不过，马斯克也直言，即使哪天他返回了自己的母星，或者被外星人绑架了，特斯拉也能正常运转下去。

参考资料：

1.《特斯拉10年要造1亿台车！马斯克股东大会狂画饼，还想脱衣致敬》，车东西

2.《特斯拉年度「吹牛大会」: 10 年产 1 亿辆车，Tesla Bot 将改变经济，还有这些重磅消息》，爱范儿

3.《马斯克股东大会放豪言：特斯拉10年要造1亿辆车，未来将建成10至12座超级工厂》，上游新闻