苹果/华为/小米看好,蜂窝模组巨头入局,汽车数字钥匙为UWB再添一把火!
来源 | 物联网智库2023-03-24 16:03:41
3月以来,UWB产业频频传来重磅消息,苹果“孤注一掷”、蜂窝模组巨头移远通信入局、驰芯半导体发布新品、三星入局……针对于此,智次方·物联网智库围绕UWB数字钥匙的发展,与驰芯半导体、移远通信等企业进行

3月以来,UWB产业频频传来重磅消息,苹果“孤注一掷”、蜂窝模组巨头移远通信入局、驰芯半导体发布新品、三星入局……针对于此,智次方·物联网智库围绕UWB数字钥匙的发展,与驰芯半导体、移远通信等企业进行了深度交流,并撰写本篇文章。

最近几年间,UWB已经从主要面向行业应用的小众技术,逐渐走到台前,转变为消费市场积极拥抱的大众科技了。回顾这一华丽转身的历程——2019年,苹果iPhone11便搭载了UWB芯片,实现了红极一时的AirDrop功能;2020年10月,小米的“一指连”技术进一步将UWB推向业内关注的焦点;2021年,三星、苹果相继发布了支持UWB的智能追踪器;2022年3月,UWB赫然出现在华为旗下上海海思的一则招聘启事上,也被业内认为是华为入局UWB的重要信号……

自进入2022年以来,UWB资本市场更是捷报频传,智次方·物联网智库梳理了相关融资信息,如下表所示:

2022年UWB领域融资时间整理

2022年UWB领域融资时间整理,来源:智次方·物联网智库

过去,UWB一直因其高精度、抗干扰性强等优势在煤矿等B端市场发挥着无可替代的重要作用;如今,随着手机厂商将其推向了C端,UWB更是成长为了手机与汽车两大生态的连接桥梁。2022年被认为是“UWB数字钥匙量产元年”,众多整车厂齐齐发力,将UWB数字钥匙送入大众视野中。而在2023年的开端,业界更是出现了多个标志性事件——

  • 3月1日,全球蜂窝模组龙头移远通信推出支持UWB技术的车规级模组AU30Q;

  • 3月8日,国外科技媒体9to5Mac通过解析iOS 16.4 Beta3代码发现,未来苹果的Car Key(数字车钥匙)功能必须支持UWB的设备才能使用;

  • 3月9日,驰芯半导体发布了自主研发的湘江系列UWB芯片——CX310和CX500;

  • 3月22日,三星推出了Exynos Connect U100 芯片,并表示非接触式汽车钥匙、物体跟踪器和一些潜在的 AR/VR 应用程序可能正在开发中……

无论是苹果的“一掷乾坤”、蜂窝模组龙头移远的入局,亦或驰芯半导体的新品发布,都透露出UWB产业或将在汽车数字钥匙这一应用的推动下迎来全新的变革。春江水暖鸭先知,对于UWB的持续火爆,智次方·物联网智库与驰芯半导体、移远通信等企业进行了深度交流,他们都笃定地表示,UWB目前应用最广泛、前景最好的场景便是汽车数字钥匙。

为什么是汽车数字钥匙?

多年来,汽车钥匙的发展经历了功能单一的机械钥匙、强调远程操控的遥控钥匙,乃至如今的数字钥匙阶段。而数字钥匙目前主要由NFC、BLE、UWB这三种各有千秋的技术所主导。其中,NFC(Near-field communication,近场通信)的优势在于功耗较低,适合手机电量耗尽时的备用场景;BLE(Bluetooth low energy,低功耗蓝牙)则是已在手机端广泛配置,胜在生态环境易于搭建。但在UWB数字钥匙持续推进的过程中,业内也有不少声音提出,UWB未来或许将替代NFC、BLE彻底主导汽车数字钥匙应用。

汽车数字钥匙通信技术对比

而围绕这一观点的讨论更是在苹果“手起刀落”地砍掉了NFC后被推向高潮。不久前,国外科技媒体9to5Mac通过解析iOS 16.4 Beta3代码发现,未来苹果的Car Key(数字车钥匙)功能必须支持UWB的设备才能使用,因为对于仅兼容NFC的苹果设备,在调用Car Key功能时会提示:“当前iPhone/Apple Watch与该车型不适配”。也就是说,按照代码的逻辑,若使用者的苹果设备未内嵌U1芯片,将无法使用其Car Key功能。

但显然,苹果的孤注一掷也很难在短时间内将UWB打造为行业独秀。相较NFC、BLE,UWB在手机、汽车上的渗透率明显不足,加之成本方面也毫无竞争优势。正如长沙驰芯半导体科技有限公司首席运营官许兴奎所言,各类技术各有优劣,BLE可实现快速连接且功耗低,UWB可以进行精准测距,而在电量耗尽时NFC则能够发挥作用。换言之,在未来的一段时间内,各类技术将是共存互补的状态。

尽管如此,UWB在数字钥匙上的应用仍是未来趋势,这也主要是因为智能网联汽车对于定位和安全提出了更高的要求。

在定位方面,UWB采用超宽带无线通信,脉冲频率高,可在室内、地下精准定位,精度更是达到了厘米级,这是其他定位技术达不到的。在安全方面,根据国外调研机构Tracker的数据,2020年找回的车辆中,至少有93%是通过中继攻击被盗。研究人员发现,造成这一漏洞的主要原因在于此类汽车制造商采用的DST80加密系统存在漏洞,会让潜在黑客克隆此类汽车的RFID密钥。而UWB技术可使测距序列支持8000个安全位,钥匙和车端需要滚码才能解锁,极大地提升了数字钥匙的安全性。

掘金UWB蓝海市场

如果说汽车数字钥匙选择UWB是看中其技术性能,那么UWB抱紧汽车数字钥匙大腿则是因其牵连着手机与汽车两大C端重要生态。

多年来,UWB已经在B端闯出了一片天地,由于管隧矿等场景对高精度定位的需求激增,定制化应用为UWB的芯片、基站、标签、解决方案等产业带来了不少业务量,而且B端市场也一直处于增长之中,但显然UWB的C端市场增长更快,许兴奎坦言,“B端的增长和C端没法比”,主要也是因为toB项目在推进落地的过程中涉及的环节更加复杂,进程相对缓慢。

而C端的优势在于需求驱动,尤其是在手机厂商、汽车厂商的带领下,应用市场在逐步扩张,推动芯片、模组在内的产业链上下游同步发展,而随着成本下探,供应链与应用端的推广自然水到渠成,届时甚至可能迎来爆发式的增长。据驰芯半导体预测,该市场每年的复合增长率或许可以达到30%。

而在C端市场,手机与汽车两大巨头背后所隐藏的巨大发展空间无需赘述。纽瑞芯创始合伙人、CEO陈振骐认为,从行业调查来看,UWB未来会成为5G手机的标配技术,可能不会所有的手机都有,但是大部分的旗舰或者中高端手机都会有,而汽车和各种智能设备上也都会搭载UWB芯片。现在全球每年手机出货量大约在15亿台,其中仅仅苹果手机搭载的UWB芯片就有2亿片。在五年内,每年会有大概10亿片的市场价值,而且外延的设备会非常多,一个手机可能会对应三到十个设备,这是一个非常广阔的蓝海市场。

但其实,UWB在车端的渗透率并不高。据驰芯半导体预测,目前装载UWB的汽车终端或许仍不足5%。可以预见,这一数字势必将随着UWB数字钥匙的推广而加速升高。

2022年是业内公认的“UWB数字钥匙量产元年”,年初,蔚来和宝马就曾有一场UWB数字钥匙首发争夺战最终,1月,搭载了UWB数字钥匙的宝马BMW iX M60和BMW iX xDrive40抢先上市,成为全球首发;两个月后,开启交付的蔚来ET7车型全系支持UWB钥匙定位功能,成为国内首发。此外,奥迪、大众、福特、本田、现代、小鹏、长城等厂商也紧跟其后。

值得一提的是,蔚来甚至因为苹果拒绝UWB接口而要开始造手机,其对UWB布局的决心可见一斑。据了解,蔚来车主中50%是苹果用户,但蔚来第二代平台的车标配UWB,苹果却不给其开放接口。而蔚来汽车CEO李斌则直接表示开始推进手机业务。

相辅而成,模组厂商或将重构UWB产业链

不难发现,定位精度高、抗干扰性强、安全性强等技术优势促使众多车企及方案商投入更多精力进行UWB车载应用的研发,同时市场蛋糕膨胀也更进一步地推动了UWB产业链的细化分层,甚至透露出了国产替代的新机遇。

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来源:芯八哥

据悉,目前全球主要有三家公司实现UWB芯片量产——苹果、NXP、QORVO,但就在3月22日,三星也宣布推出UWB芯片,昭示着UWB芯片的竞争格局或将被改变。

其中在手机和汽车领域内,除了苹果的自研自用外,其他市场基本被NXP垄断,而B端市场则由QORVO主导。值得注意的是,与其他无线技术如蜂窝通信、蓝牙或Wi-Fi不同,UWB领域暂未出现大规模出货的模组厂商,当下产品一般都由方案商直接对芯片进行集成并交付给客户。

而这一现状也随着移远通信的入局而改变。3月初,移远通信正式推出支持UWB技术的车规级模组AU30Q,该模组基于Qorvo的DW3300Q平台,主要面向汽车数字钥匙等场景,提供室内外实时定位与无线通信功能。

谈及移远通信的入局对UWB产业链的影响,移远通信车载事业部总经理王敏介绍,早期一些厂商在采用UWB技术开发数字钥匙时,由于没有车规级UWB模组可选,都面临产品推出速度缓慢、射频应用天线部署等较多底层技术问题。移远率先推出业界首款车规级UWB模组,就是希望基于移远在车载通信领域的量产交付基础,结合BLE积累和车载天线的交付经验,为众多车企和方案商解决痛点,帮助客户快速搭建方案原型,提供基础技术支持,让客户更多关注应用场景的方案搭建和优化。

更重要的是,长远来看,蜂窝模组巨头的加入也势必会通过产业链的细化分层而进一步刺激UWB市场繁荣。

相辅而成,UWB数字钥匙的蓝海市场已逐渐显现,有数据显示,一辆整车最多需要嵌入9个UWB模组,随着智能网联车UWB渗透率的提升,模组出货量也将随着多倍增加,无疑会对技术成熟性、成本等有所增益。反之,模组企业的出现也加快了UWB芯片的落地进程,降低技术使用门槛,未来,解决方案提供商可以直接基于移远的模组更加便捷的进行产品迭代。

写在最后

毋庸置疑,移远通信这一蜂窝模组龙头的入局将为UWB注入新鲜活力,尤其是在汽车数字钥匙这一热门领域,需求牵引的蓝海市场已经出现,国内企业也已经在UWB领域崭露头角,而这也不失为打破海外垄断的突破口。尤其是在模组厂商与行业的相互促进、共同繁荣之下,势必也将吸引产业链上的更多企业参与其中。届时,在汽车数字钥匙之外,是否又会涌现新的高增长应用呢?

参考资料:

1.《苹果Car Key或仅支持UWB,不再支持NFC?》,IOTE国际物联网展

2.《UWB汽车数字钥匙产业链详解》,RF技术社区

3.《全球蜂窝模组龙头进军UWB模组,UWB产业格局正在剧烈变革!》,物联传媒