在2007年太湖水危机之后，靠湖吃湖的水产养殖业，大量排污的印染化工业，成为无锡必须割舍的重要产业，一大批农民需要上岸，一大批企业需要关停转移。然而在15年之后，无锡“壮士断腕”之后发展起来的物联网产业，也进入了收获期。

不仅太湖风光愈发宜人，无锡更是成为世界物联网之都，整个业态日渐成熟，商业化进程扎实落地，带动无锡焕发了勃勃生机。

“从无到有，蓬勃发展。”众多的物联网企业在无锡这块试验田上发展壮大，已经走出无锡，走出中国，拥抱世界。对于未来的发展方向，无锡市副市长周文栋认为，“人工智能+物联网（AIoT）”融合创新、双向赋能是物联网实现快速发展和代际跃迁的关键路径，而感知层的传感器，应用层的车联网、工业互联网则是无锡推进AIoT深入融合、广泛应用的核心赛道。

先行先试，养成三千亿产业

2009年11月，国务院批复同意无锡建设国家传感网创新示范区，国家将抢抓物联网发展机遇的“钥匙”交到无锡手中，开启了无锡为全国物联网发展先行先试、试点探索的征程。

传感网创新园

十三年来，作为全国唯一的国家传感网创新示范区，无锡在物联网技术研发、标准制定、应用推广、企业集聚等方面，实现了物联网概念从“非常”到“平常”、从抽象到具象、从实验室到现实应用的重大转变，一大批细分市场的头部企业和独角兽企业正在这里成长，形成了包括关联芯片、感知设备、网络通信、智能硬件、系统集成、应用服务等在内的较为完整的产业链条。

全市已集聚物联网企业超3000家，其中上市企业79家、国家级专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业33家，以雪浪工业大数据、南山车联网、慧海湾先进感知为特色的差异化产业布局基本形成。

近三年物联网产业营收平均增速超20%，2021年产业规模3563亿元，增幅26.8%，无锡物联网集群成功入选国家首批先进制造业集群。

无锡半导体协会副秘书长陈立明说，刚开始的时候，大家连物联网是什么都不知道，更不知道怎么用，而物联网的很多具体的应用需要跟行业结合。

无锡从2010年开始就出台了一系列的政策，利用财政的专项资金鼓励企业研发投入，设计符合用户需求的产品，鼓励企业产业化和市场应用推广，申请发明专利，制定国际国家行业标准，也鼓励非政府的第三方组织运营机构建立服务于行业的公共服务平台。

通过为产业搭建良好的生态环境，众多物联网企业在无锡本地找到了应用场景，一方面打通了技术路径，并且形成了核心产品、探索了商业模式。

厚积薄发，抢占国际制高点

1999年，在美国生活多年的赵阳博士回国创业，他毕业于北京大学物理系，在美国普林斯顿大学攻读物理博士学位期间，师从诺贝尔奖获得者崔琦教授，毕业后，赵阳在一家知名的美国半导体行业跨国企业供职7年。

在考察国内整个微电子机械系统行业后，他发现江苏无锡具有这方面的人才优势，于是，他和4位同伴决定在无锡设立美新半导体（无锡）有限公司。“是无锡完整的IC产业链、一流的人才环境和政府给予的各方面支持吸引了我，尤其是无锡对企业的支持几乎是有求必应。”赵阳说。

美新成立后，一直致力于MEMS传感器的研发，其率先推出了CMOS单芯片加速度计，也是率先在美国上市的纯MEMS传感器公司。

2006年美新公司进军手机、数码相机、MP3等消费类电子市场，2007年年底在美国纳斯达克成功上市，2008年美新年销售额达1亿元人民币。

随着消费电子市场的饱和，赵阳博士将传统的业务出售给了上市公司华灿光电，将工作重心转移到2017年从公司中分拆出来的新纳传感系统有限公司，专注于车规级和工业级MEMS传感器解决方案开发，产品线包括高性能代码开源惯性测量单元IMU、车规级高精度实时动态INS组合定位系统和电流传感器。

新纳传感高级副总裁卢炜说，自动驾驶车辆在各种不同条件下都需要精确知道自己的位置，在哪个车道，光靠GNSS信号是实现不了的，还需要IMU的加持，而且IMU要达到非常高的精度，因为需要对加速度进行两次积分得出车辆的位置，每秒需要测量100-200次，微小的误差累积起来也会变得很大。

目前他们的精度，已经从每小时10度的零偏不稳定性，到现在1.5度，下一代提高到0.5度以内。这种设备，在乘用车、商用车，无人车和物流小车，都有广泛的应用。

目前，新纳已获得国内外头部乘用车企多个车型定点并实现量产 ，支持头部自动驾驶物流重卡项目商业化运营超过1000万公里 。在国外，他们为美国大型自动农机公司约翰迪尔供应用于自动驾驶联合收割机、播种机等大型农业机械的核心设备。

卢炜说，“在这一领域美国的亚德诺半导体（ADI）原来是行业领跑者。而我们响应更加快速，更加灵活，性能也能达到需求，交付记录非常好，故障率也非常低。”

在他看来，无锡整个半导体的基础非常完善，重要的供应商都在本地，今年，新纳在接到一家头部新能源车企提出的惯性测量单元提出新的需求后，从接到需求到做出样品，只用了一个半月，只是行业常规周期的一半。

在智能汽车、自动驾驶，精准农业领域，惯性导航设备的精度要求比消费电子的要求高很多，而这正好是新纳传感的核心能力。2017年他们正式独立出来运营后，每年都以接近翻倍的速度增长，在汽车的前装量产上已经开始出货。新纳惯性导航定位产品每年出货量达到十几万件，累计超过100万件。

以应用为场景，打通产业链，在无锡，很多企业从这条路径成长起来。无锡的车联网企业，成功实现了从输出产品，到输出模式的升级。

无锡市工信局物联网产业发展处处长张凡说：“物联网企业‘专精特新’的特征体现的很明显，市场碎片化，应用长尾化，即便是市场份额比较高，但不容易做的很大。无锡的很多企业在很多细分领域都是领军企业，在各自的领域都是数一数二的。”

无锡累计建成国家级平台载体178个，其中，国家集成电路特色工艺及封装测试创新中心是全省首家新一代信息技术领域国家级制造业创新中心，无锡国家“芯火”双创基地是首个落户地级市的国家“芯火”平台。

无锡物联网近三年获得国家科技进步二等奖以上奖项14项，年均授权发明专利2000多件，高性能MEMS传感器、异构感知融合、物联网终端安全防护等一大批创新成果达到国际前列水平。

感知中国中心

今年以来，围绕物联网及数字经济发展，无锡作出系统性思考、全局性谋划、整体性推进，提出无锡未来物联网发展思路。

下一步，无锡将依托自身优势禀赋，围绕“制造强国、网络强国、数字中国”时代命题，把握数字化发展新机遇，为国家传感网创新示范区新阶段建设赋予新内涵，重点以“人工智能+物联网（AIoT）”融合创新为主线，以智能传感器、车联网、工业互联网（一感两网）为主攻方向，加快将无锡物联网打造成为世界级先进制造业集群。今年6月27日，无锡市副市长周文栋在无锡物联网创新促进中心调研时表示，当前进入数字时代，要为全市物联网发展注入新的内涵，扎实推动物联网与人工智能集成创新和融合应用，做优做强AIoT产业，持续为物联网技术演进和产业升级作出新的贡献。