“要想富先修路”，高速公路的建设是我国经济社会又好又快发展的重要支撑和保障，尤其在山区高速公路建设方面，因需要穿越大量隧道，所以面临施工技术难、管理力度大，建成后隧道照明需求大，成本高等难点。

2022年新年之际，深耕物联网行业十八余年的顺舟智能，特奉全新隧道智慧照明解决方案，为全国隧道智慧照明建设添砖加瓦。

 隧道照明与一般道路照明有着显著差异，由“明”至“暗”考验了人眼对光的适应特性，这种适应特性一般有明/暗适应之分，从暗处进入明亮环境时为明适应，从明亮的环境进入暗处时为暗适应，明适应所需时间短、暗适应所需时间长，因此在设计隧道照明时，要考虑人眼明/暗适应因素，重视过渡空间和过渡照明设计，眼睛适应性等要求，在隧道入口作一段明暗过渡照明。

隧道照明不同于其他道路照明，因特殊视觉问题，有以下照明需求：

• 隧道入口处照明，白天进入隧道时，因隧道内外亮度差较大，若隧道照明不充分，从外部看向隧道入口会有“黑洞”现象，这是人眼视觉“适应滞后现象”的体现，即当驾驶员进入隧道后会产生视觉上的盲区。

• 隧道内部照明，无论白天还是晚上，隧道内道路环境对行车视觉，产生的影响都与一般道路不同因为隧道内部汽车排出的废气，无法迅速消散，形成的烟雾将汽车灯和道路照明器，发出的光吸收和散射，一定程度上降低了能见度。

• 隧道出口处照明，日间汽车穿过较长隧道驶入出口时，看到的外部道路亮度极高，视觉上形成一个亮洞，出现极强的眩光（即白洞现象），驾驶员会感到极不适应，而夜间与日间却正好相反，夜间隧道出口处看到的则像个黑洞，驾驶员难以看清外部道路线型及路上障碍物。

• 隧道内的应急照明，由于隧道对于交通流的特殊作用，供电故障对正常行驶于隧道内的驾驶员是非常危险的，因此若隧道长度大于 200 米以上，是应该建立紧急照明系统，采用双路供电电源或者后备电源的，同时应急照明照度为正常照明1/5 以上。

了解以上隧道多种特殊照明需求后，如何消除隧道照明安全隐患，实现智能控制、远程监控、高效节能呢?顺舟全新隧道智慧照明解决方案给你答案~

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